BGR Rozendaal: geen dromen maar feiten
ROZENDAAL - De Belangen Gemeenschap Rozendaal gooit niet met modder naar de collega partijen en stafleden van partijen die anoniem stukjes schrijven. Ook niet omdat zij met een krappe meerderheid kort voor de verkiezingen een ander locatiebesluit hebben genomen voor de bouw van een nieuwe dorpsschool dan de BGR wil.
Er zijn vele onheuse artikelen en rapporten van alle ondersteuners van de locatie Bremheuvel ingezet. Veel inzet wordt geleverd om de visie van de BGR te bestrijden, maar dat brengt veel aandacht voor onze voorkeurslocatie Steenhoek. Dit is wel nieuw voor de Rozendaalse politiek.
De BGR gebruikt feiten om te komen met een eigen visie en standpunt. Dit omdat een jaar van vertraging bij een voorbereidingsbesluit voor de eventuele bouw op locatie Bremlaan ons doet realiseren dat er erg langzaam wordt gehandeld.
De BGR kijkt niet terug, maar kijkt zakelijk vooruit en durft te heroverwegen op basis van vernieuwde inzichten en alle ervaringen tot nu toe. Het duurt immers zo nog jaren voordat er begonnen kan worden met de bouw van een school aan de Bremlaan, ook al is er een koopovereenkomst. Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald. Dus zeker geen draaikonterij en ondemocratisch handelen maar gewoon feiten en een beschrijving van de gang van zaken! Advies is: hou de school op de Steenhoek!
Voor de gemeente waren er altijd de mogelijkheden voor multifunctionaliteit, de ruimtelijke inpassing en de verkeerssituatie, samen met de inpassing in en de gevolgen voor het landschap belangrijk en bepalend. Deze aspecten bepalen immers primair of realisatie van een brede school op een locatie niet mogelijk dan wel niet gewenst is.
Daarnaast is ingrijpen op dergelijke aspecten om een ontwikkeling mogelijk te maken vaak complex, grootschalig en duur en dat zou de ontwikkeling van de brede school onnodig ingewikkeld of zelfs onhaalbaar kunnen maken in Rozendaal!
Bij de Bremlaan wordt de verkeersontsluiting steeds verder gedevalueerd. Na de afwijzing door de provincie van een voor het bestaansrecht van die locatie afhankelijke rotonde naar een dure, maar kleinere en onveiliger tunnel, lijkt dit aspect weg te zakken naar een oversteekplaats op de Schelmseweg. Over kiezersbedrog gesproken? De kosten van de goedkoopste tunnel zijn minimaal al € 900.000.
Planologische mogelijkheden zijn belangrijk.
Op allerlei niveaus is het ruimtelijk beleid verankerd in plannen, beleidsnota’s en daarmee relatief moeilijk om vanaf te wijken. Soms zijn er harde grenzen, die zo goed als geen afwijking meer rechtvaardigen (bijvoorbeeld bouwen in natuur en cultuurhistorisch gebied). De provincie toetst deze aspecten en heeft al vroeg geadviseerd een andere locatie te kiezen dan de Bremlaan! Het genomen besluit is kwetsbaar vanuit het standpunt van een goede ruimtelijke ordening.
Milieuaspecten – zoals luchtkwaliteit, cultuurhistorie, bodem en externe veiligheid – zijn belangrijke aspecten waarmee bij een uiteindelijke ontwikkeling rekening gehouden moet worden.
Een aantal van deze aspecten kan er alsnog voor zorgen voor dat een gekozen locatie uiteindelijk niet geschikt blijkt, ook nog bij latere toetsing door de Raad van State .
De BGR voorkeur (voor de locatie Steenhoek) is gebaseerd op een vergelijking van feiten
1.Geen wijziging van een bestemmingsplan noodzakelijk
De start van nieuwbouw aan de Steenhoek kan snel gerealiseerd worden aangezien er geen sprake is van een bestemmingsplanprocedure. Een locatiebesluit en een overeenkomst is geen onaantastbaar bestemmingsplan en een eigendomsoverdracht van de grond (pas in 2017). Dan pas mag de gemeente bouwen!
2.Aanwezigheid infrastructuur op de Steenhoek
Het huidige schoolterrein is toch groot genoeg voor alle school gerelateerde functies en de benodigde infrastructuur is al aanwezig.
3.Beperkte kosten tijdelijke huisvesting
De kosten van tijdelijke huisvesting voor de periode tussen sloop en bouw zijn exact te berekenen en van geringe omvang.
4.Omvang planschadekosten
Eventuele planschadekosten zijn aanzienlijk lager dan voor andere locaties of zelfs niet aanwezig. Het bestemmingsplan wordt niet aangepast.
5.Behoud cultuurhistorisch karakter
Er hoeft voor de Steenhoek geen historisch onderzoek en een MER plaats te vinden en het behoud van betekenisvol cultuurhistorisch weidelandschap ( onze Bremheuvel) en de instandhouding van houtwallen (nabij de Steenhoek) wordt gegarandeerd.
6.Aandacht voor fijn stof-problematiek
Er is voor de Steenhoek geen onzekerheid over een positief locatieadvies van de Provincie en er wordt gehoor gegeven aan actuele zorgen rondom de nadelige gevolgen van fijn stof voor opgroeiende kinderen op schoolpleinen en geparkeerde auto’s (zie een public health artikel in het NTvG van 8 februari 2014)
7.Betaalbaarheid
Op basis van een vergelijking van investeringskosten kan realisatie van nieuwbouw op de Steenhoek sneller plaatsvinden, met minder financiële risico’s en onzekerheden. Hierdoor biedt de Steenhoek het goedkoopste alternatief, want ook tijd kost geld.
8. Verkeersafwikkeling schoolverkee r
Los van waar de school komt heeft de BGR begin deze maand het college gevraagd op korte termijn de verkeersproblemen rondom de school op de Steenhoek in overleg met de omwonenden aan te pakken. Dit op basis van voorstellen van omwonenden.
Kijk op de website van de BGR
http://www.BGR.nu
voor de onderbouwing van ons standpunt onder de map Actueel/Dorpsschool. Ook een vergelijk van de drie locatie kunt u hier vinden. Naast het leden onderzoek ziet u linken naar alle officiële stukken waarop het nieuwe standpunt van de BGR is gebaseerd.
Alex Koning, fractievoorzitter BGR
Klik HIER wanneer u zich wilt aanmelden voor de nieuwsbrief.
