Rheden pleit voor alternatief goederentreinen
DE STEEG – De gezamenlijke overheden in Oost-Nederland hebben een inspraakreactie verstuurd aan staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mansveld op de MER 1e fase PHS. De gemeente Rheden heeft een aanvullende wens vanuit de Rhedense situatie toegevoegd.
In de gezamenlijk inspraakreactie op de Milieu Effect Rapportage (MER) 1e fase van het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) zijn de opgestelde bezwaren en aandachtspunten verzameld en als een geheel ingezonden. De gemeente Rheden heeft de inspraakreactie aangevuld met de vraag voor aandacht van de effecten van de nieuwe prognoses voor het spoorgoederenvervoer en verwachte ontwikkelingen in het reizigersvervoer. “De gemeente denkt dat het mogelijk is om af te zien van de toevoeging van een goederenpad op de IJssellijn. Door de beschikbare capaciteit op de Randstadroute en de grotere gebruikswaarde ten opzichte van de variant Kopmaken in Deventer (variant1), wordt dit voor de vervoerders een aantrekkelijke route”, aldus een verklaring van de gemeente.
Menselijke oplossingen
De gemeente vindt dat de optie van geen goederenpaden op de IJssellijn, in combinatie met één extra goederenpad op de Twentelijn (of Twentekanaallijn) overwogen moet worden en vraagt de staatsecretaris deze nieuwe variant mee te nemen in de MER procedure 2e fase. Ook roept de gemeente op om geen overhaaste beslissingen te nemen: “Wij pleiten voor generatiebestendige oplossingen waarin niet alleen naar de wettelijke normen gekeken wordt, maar ook nadrukkelijk naar menselijke en maatschappelijke aspecten”.
Basisnet
De Eerste Kamer heeft vandaag ingestemd met het wetsvoorstel ‘Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen’. In de wet is vastgelegd wat de maximale risico’s zijn die veroorzaakt mogen worden door het transport van gevaarlijke stoffen over weg-, spoor- en watertrajecten. De wet zorgt ervoor dat gevaarlijke stoffen tussen de belangrijkste industriële locaties in Nederland en het buitenland vervoerd kunnen blijven worden, waarbij gebruik gemaakt wordt van de routes met de minste risico’s. De wet wordt met regelgevingen verder uitgewerkt en treedt per 1 januari 2014 in werking.
Op de hoogte blijven van ons
laatste nieuws via Facebook? Klik HIER en druk op "Vind ik leuk". Liever
via Twitter? Volg ons via @HetRhedenNieuws
