RONA wijst Tweede Kamer op inhoud "Basisnet Spoor"

RHEDEN - De samenwerkende belangenorganisaties Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking (RONA) heeft in een brief aan de Tweede Kamer de kamerleden gewezen op de inhoud van het Basisnet Spoor. Volgens de RONA worden niet de correcte uitgangspunten gehanteerd en berekingen gemaakt om tot definitieve besluitvorming te komen over de voorgenomen plannen extra goederentreinen te laten rijden over de bestaande spoorlijnen in het oosten van Nederland.

RHEDEN - De samenwerkende belangenorganisaties Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking (RONA) heeft in een brief aan de Tweede Kamer de kamerleden gewezen op de inhoud van het Basisnet Spoor. Volgens de RONA worden niet de correcte uitgangspunten gehanteerd en berekingen gemaakt om tot definitieve besluitvorming te komen over de voorgenomen plannen extra goederentreinen te laten rijden over de bestaande spoorlijnen in het oosten van Nederland.

In het Basisnet staan hoofdroutes over weg, water en spoor waarlangs gevaarlijke stoffen vervoerd worden. Het gaat om grote hoeveelheden stoffen die bij een ongeval levensbedreigend kunnen zijn over een grote afstand. Het Basisnet legt het maximaal toelatbare risico vast die het transport van de gevaarlijke stoffen mag veroorzaken. In het Basisnet wordt bijvoorbeeld de Betuwelijn als "veilig" aangeduid.

In de brief aan de Tweede Kamer legt RONA aan de kamerleden uit dat in de huidige plannen zwaarwegende onvolkomenheden zitten. Zo wordt bij de risico- en effectberekening te weinig rekening gehouden met het feit dat het effect van een ongeval veel groter is als er meer mensen direct aan het spoor wonen. Ook wordt volgens RONA te weinig rekening gehouden met de bedrijven die gevaarlijke stoffen in opslag hebben en zich binnen beperkte afstand van het spoor bevinden en de aan- en afvoer over de weg daarvan. Tenslotte wordt de kamerleden aangedragen dat het onmogelijk is de samenstelling van de treinen volledig te (blijven) controleren, het is hierdoor onduidelijk wat de inhoud van de lading in de samengestelde treinen is en of dit binnen de gestelde normen blijft.

De samenwerkende belangenorganisaties in het Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking (RONA) behartigt de belangen van ongeveer 67.000 mensen die langs de IJssellijn, Twentelijn en Twentekanaallijn wonen en werken. De spoorlijnen lopen in de regio door veel dorps- en stadskernen en bevatten zeer veel spoorwegovergangen. RONA vindt het onverantwoord hier de aangekondigde extra goederentreinen doorheen te laten rijden. Alleen al tussen Arnhem en Zutphen loopt de spoorlijn door tien woonkernen.

Het onderwerp wordt binnenkort behandeld in de Tweede Kamer, de RONA hoopt met deze brief kamerleden te overwegen een negatief advies uit te brengen aan de minister over de huidige plannen en te kiezen voor een volledig andere oplossing.

Rheden.Nieuws.nl houdt de ontwikkelingen voor u in de gaten en informeert u direct wanneer dat nodig is. Van de zeven woonkernen in de gemeente Rheden hebben er zes direct te maken met dit onderwerp, omdat de spoorlijn door het dorp loopt. Alle publicaties worden bewaard in het dossier Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS), zodat u alles nog eens rustig kan doornemen.

Meer informatie over RONA : www.ijssellijn.info www.twentelijn.info