Staking in het streekvervoer gaat definitief door!

26 apr 2018, 17:18 • Nieuws

REGIO - De eerder aangekondigde staking in het streekvervoer op 30 april en 1 mei gaat wel door. Werkgevers wilden de staking laten verbieden, maar de rechter ging daar niet in mee.

‘Volkomen terecht’, zegt Paula Verhoef, bestuurder FNV Streekvervoer. ‘Er zijn hier grotere belangen in het spel. Werkgevers knijpen de chauffeurs al jaren steeds verder uit, de rijtijden worden steeds krapper en er is geen tijd voor pauzes. Dat moet afgelopen zijn. We willen keiharde afspraken in de cao. Komen die er niet, dan blijven de acties. Werkgevers hebben het helemaal zelf in de hand.’

Staken doe je niet voor de lol, stelt Verhoef. Maar in dit geval is er geen keus. Ook reizigers zijn de dupe van de veel te strakke schema’s in het streekvervoer. Ze moeten soms lang wachten als er weer een dienst uitvalt en missen aansluitingen. De dienstverlening is door de enorme tijdsdruk verre van optimaal.

In een eerder onderhandelingsresultaat voor een nieuwe cao was afgesproken dat er per busregio maatwerk kon worden toegepast om de werkdruk te verlagen. Direct daarna riepen lokale managers al tegen chauffeurs dat ‘er toch niets gaat veranderen.’

Er rijden in heel Nederland dan geen streekbussen. Ook alle regionale treinen die niet van NS zijn, rijden die dagen niet. De staking wordt groter dan de staking afgelopen januari. Ook de werknemers die vallen onder de CAO multimodaal doen dit keer mee. Woensdag wordt middels een kleine ludieke actie op Utrecht CS het publiek alvast geïnformeerd.

Ultimatum is verlopen

De werkgevers hadden tot 24 april de tijd om aan de eisen van de vakbond en de buschauffeurs tegemoet te komen. Leden van FNV die werken in het streekvervoer willen keiharde afspraken over het verminderen van werkdruk. Werkgevers weigeren dat. Ook passagiers lijden dagelijks onder de hoge werkdruk. Zij hebben te maken met vertragingen door te krappe rijtijden en missen daardoor hun aansluiting. Chauffeurs en machinisten eisen concrete afspraken in de CAO.

Jack d’Hooghe, buschauffeur en lid van de FNV-onderhandelingsdelegatie:

'We vertrouwen de werkgevers niet. Ze luisteren al jaren niet naar onze signalen. Aan de onderhandelingstafel spelen ze mooi weer, maar op de werkvloer roepen de managers ijskoud dat er toch niks gaat veranderen aan de werkdruk. Dus we willen keiharde afspraken in de cao, zwart op wit, anders blijven ze ons uitknijpen. Hoe concreter, hoe beter!’

Paula Verhoef, onderhandelaar FNV Streekvervoer:

‘Staken is voor niemand leuk, in januari niet en in april ook niet. We willen de reizigers niet treffen, maar de nood in het streekvervoer is letterlijk en figuurlijk heel hoog en het wantrouwen zit diep. De verantwoordelijkheid voor de staking ligt helemaal bij de werkgevers. Als zij bereid zijn concrete afspraken te maken, gaan de plannen zó van de busbaan.’

1 mei viering, Dag van de arbeid

Dinsdag 1 mei trekken de stakers uit het streekvervoer naar Den Haag voor de viering van de Dag van de Arbeid. Er werken 12.000 werknemers onder de CAO Streekvervoer.